这是一个注重体验感的时代，在汽车向智能驾驶发展的过程中，除了需要定位、动力传感以及人工智能等相关核心技术和产业的迅速发展之外，车内人机交互和信息娱乐系统对提高最终用户驾驶体验的重要性也不言而喻。那么未来智能驾驶舱将会有哪些升级和改变呢？这些新的设想和可能又将如何真正实现呢？让我们带着这些问题，看下去。 

       中控：驾驶员专属屏幕、多屏互动

       多年以前中控是没有屏幕的，其主要的作用是做音乐播放、电台收音机用的，到2010年初逐渐开始出现带屏幕的中控，之后的几年，中控的尺寸越来越大，也增加了越来越多的功能，不仅能提供导航娱乐功能，甚至还集成了车辆控制功能，如对车内温度和车辆驾驶模式的调节等。

       作为人车交互重要的部分，中控技术未来会又怎样的变化呢，我们来做些大胆的猜想。未来中控屏幕可能为多屏构造，在驾驶员和成员之间有各自的中控屏幕，方便驾驶员能够快速便捷的输入、获取信息，也方便乘客的享受娱乐功能或车辆驾驶信息，促进人与人、人与车之间的互动。

       仪表盘是驾驶员获取车辆驾驶信息最直接主要的来源，一开始仪表盘上只是简单的油耗里程等简单信息，后面发展成数字化仪表盘，能显示出更多信息和显示功能。现在驾驶员可以根据需要自主选择仪表盘上的显示模块，显示自己所需要的驾驶信息，未来，仪表盘与中控的融合是一种大趋势，两者功能结合的可能性很大。

       这是由飞机HUD平视显示器技术发展而来的智能车载技术，能够把一些关键的行车信息投放在前挡风玻璃上，不用低头就能帮助驾驶者，便捷直观的了解行车信息。目前许多豪华汽车品牌配置有抬头显示，且装载率逐年增加由2012年市场装载率不到3％到2016年的14％。

       语音识别：未来出行虚拟助手

       语音识别作为比较早比较常见的一种车载人机交互技术，主要用来导航和接听电话，不过受许多因素影响，语音识别准确率一直不高，不过相信随着时间，这个技术瓶颈肯定能被打破。同时未来的语音技术不仅仅关注语音识别，还会涉及到数据收集、数据处理、人工智能、机器学习等多个方面，从而让驾驶员与技术、与系统进行互动，以提升行车安全。

       未来理想的车载系统是可以随时随地倾听驾驶员讲什么，并且当驾驶员产生疑问时，可以提供相关的解决方案，并帮助驾驶员完成任务，而不需要驾驶员额外的操作。

       与上述几种人机交互技术来说，手势控制算比较新颖，这种智能车载系统可以通过驾驶者手势来判断车辆要做出的指令，如宝马7系上的手势控制，驾驶员只要在中央控制台区域做出相应的固定手势动作，iDrive系统即可做出响应回复，大大方便了驾驶员在行车过程中与系统进行互动。

       但是作为比较新型的技术，目前只能做到一些简单的指令，而且识别率不高，你做的手势不标准也没有效果。偶尔还有引起误操作，像简单地把手放在中央扶手上，却触发了手势控制系统，这个体验就不是特别好。

       凭借在操作系统定制以及智能驾驶信息可视化算法上的积累，中科创达能够为汽车OEM厂商和一级供应商提供以智能车载信息娱乐系统为基础、融合高级辅助驾驶系统(ADAS)、智能仪表盘、汽车总线和车载通信系统的完整智能驾驶舱系统解决方案。2016年，中科创达收购了Appsys和Rightware，两家公司目前已经授权数以千万计的汽车高音质音频技术和高性能Kanzi图像引擎。中科创达致力于加速智能驾驶系统的落地，不断为提升用户的智能驾驶体验而奋斗着。