英伟达首席执行官黄仁勋在近期的一场分析师电话会议上表示，自动驾驶汽车即将于三年内被允许在马路和高速公路上驾驶。

　　位于加州的Santa⋅Clara公司今日公布了结果好于预期的财报，其主要业务是为游戏机器和人工智能应用开发图形芯片。

　　“明年，我们将关注模拟环境以及开发系统，”他说。“再过一年，就是机器人出租车。接下来的一年，将是自动驾驶汽车。”

　　黄对自动驾驶汽车十分了解，因为他所在公司从事的正是这些汽车制造的核心业务。这些核心业务包括像英伟达Drive PX 2 Pegasus硬件等汽车超级计算机，被超过200家硬件公司和汽车制造商开始采用。

　　大约七年前，英伟达就开始对深度学习神经网络以及人工智能进行大量的研究。该公司开发了一款名为CUDA的软件，用以调整其图形处理单元(gpu)从而适应非图形软件的运行，进而为制作用以运行人工智能软件的图形芯片奠定基础。

　　该公司最新的人工智能处理器Volta是“有史以来人类制作出的最大的处理器，”黄说。它有210亿个晶体管，这需要两至三千名英伟达工程师才能完成。

上图为英伟达Pegasus汽车超级计算机

　　他说，“我们所制造的这些处理器硬度很高。他们是世界上最坚硬的东西。我们可以试一试。我们的投资是有史以来的最佳选择。”

　　黄还说：“我相信，未来所有的东西都将是自动的，汽车，卡车，航天飞机，运货车辆等等。机器人就可以完成仓储操作或者为你送披萨外卖。”

　　一年后，英伟达一定会从超级计算机中获益以用于系统开发。他表示，再过一年，机器人出租车将会出现在大街小巷。2020年底至2021年，第一代自动机械、等级为四的无人驾驶汽车将会上市(等级为四的汽车即为无人驾驶汽车)。

　　至于英特尔所表示的“它将进军高端图形领域，并与美国超微公司(AMD)合作制造芯片”，黄认为，关于此类传闻有很多，超威公司图形部门主管Raja Koduri本周离职，并前往英特尔担任未来芯片的首席架构师。

　　“Raja的离开对于美国超微公司来说将会是巨大损失，同时这也代表GPU如今极其重要的地位。”他如是说道。