iOS 11.3正式版的脚步离我们越来越近，而细心的网友近日在苹果对外发布的iOS 11.3第四个测试版中发现了一些端倪!

       在这些测试版的开发信息中，我们看到了苹果即将加入对交通市场的支持，“Shanghai Transit Card”“Beijing Transit Card”的字样我们可以大致推断至少支持北京、上海两个地方的交通卡支付。其中包括对公交、地铁、渡轮、自行车、磁悬浮的支持。

       在此之前，广州、杭州地铁已经支持了Apple Pay的刷卡乘车服务，但是通过上述信息，NFC日报认为此次苹果在Apple Pay中加入的交通支付并非是基于银联云闪付体系的金融支付功能，而是类似于华为、小米的手机交通卡一样，真正实现了手机代替交通卡完成支付。

       其实，Apple Pay要支持国内的交通支付早已不是什么秘密，但是它却像“狼来了”的故事一样多次让我们惊喜又失望。

       去年4月10日，苹果更新发布iOS 10.3.1新版，除修复iOS 10.3的Wi-Fi漏洞问题，移动支付网意外发现，在“关于Apple Pay与隐私”的协议中，出现了关于Apple Pay与交通卡的绑定政策。(详情点这里)我们以为Apple Pay交通卡就要来了!

       而在6月份，苹果一年一度的WWDC开发者大会期间，各种传闻苹果会在此次WWDC上开放NFC功能，并在国内推出交通卡应用，然而最终又让人失望了，取而代之的是苹果开放了NFC的读取权限。
       
       但是Apple Pay支持交通支付也并非没有先例，在去年10月Apple Pay登陆日本之后，除了支持本土的金融支付之外，还支持东日本铁道公司(JR East)发行的基于FeliCa的交通卡 Suica。而在去年上市的iPhone 8、iPhone 8 Plus以及Apple Watch Series 3中，苹果将FeliCa支持加入到这些手机的全球所有版本。

       该来的总会来的，如果此次Apple Pay支持交通卡的消息属实，那么对于整个NFC支付行业来说将会是一个重大利好!

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