这场战役可能为城市如何在保护隐私的同时监管移动服务提供商打下基础！洛杉矶官员表示，他们需要Uber的无桩滑板车的实时位置数据，以便更好地管理公共交通，减少被遗弃的滑板车和自行车造成的安全隐患。

3月23日，优步（Uber）起诉了洛杉矶交通局(Los Angeles Department of Transportation)，使围绕该市数据收集工作而持续数月的分歧进一步升级。

优步(Uber)一直在与洛杉矶交通管理局(transportation authority)就一项规定展开争论，该规定要求优步共享其无桩滑板车的实时位置数据。

市政府官员表示，他们需要这些数据来更好地管理公共交通，减少被遗弃的滑板车和自行车造成的安全隐患。他们说，他们收集的信息被视为机密，并被抹去了个人身份信息。该机构的一位女发言人拒绝就这起诉讼发表评论，称“对这个城市来说，一切都不像往常一样了”，目前该市正在与冠状病毒大流行作斗争。她说，优步最近开始遵守规则，这是一个挑战。

本月早些时候，优步开始与洛杉矶分享实时位置数据，以避免将其滑板车从该市撤出。在此之前，它共享的数据有24小时的延迟。

但该公司认为，实时数据的收集可以为政府提供一个了解居民日常生活的精确窗口，即使这些信息被抹去了姓名和其他可直接识别的信息。

优步表示，这些信息可能被政府机构利用，也可能被恶意攻击者利用，以针对特定群体或社区、跟踪个人或实施欺诈。

一场法律战可能为城市如何在监管使用街道的公司与保护人们隐私之间取得平衡打下基础。

根据在洛杉矶联邦法院提起的诉讼，优步称，该市的实时数据共享要求违反了州和联邦法律，包括《美国宪法第四修正案》(Fourth Amendment of the U.S. Constitution)。第四修正案保护公民不受非法搜查和没收私人财产的侵害。

优步在诉讼中要求交通运输局支付律师费和其他与审判相关的费用。它还请求“法院认为公正和适当的任何其他救济”。

美国其他城市也在密切关注洛杉矶的情况。许多城市使用同样的软件——由城市交通部门在2018年开发——来跟踪他们街道上的移动服务供应商。

优步首席隐私官鲁比泽福(Ruby Zefo)在今年早些时候的一次采访中说，“当你谈论实时数据位置共享时，你实际上是在谈论监控。”她说，洛杉矶还没有告诉该公司打算如何处理这些数据，与谁分享这些数据，以及如何保护这些数据。

“我们愿意参与进来，让这些事情标准化，”泽福说，但现在“没有标准化的做法。”

它的竞争对手Lyft公司在洛杉矶分享实时滑板车数据，但该公司的一位发言人表示，该公司“对收集数据的隐私风险表示持续的担忧”。据《华尔街日报》(the Wall Street Journal)报道，Lyft去年在一封致香港交通部门的信中说，服务不足地区的民众更有可能叫到自行车和滑板车，而不是私人出租车。该公司表示，他们也更有可能与法律发生冲突，这引发了实时位置共享是否“可能成为执法部门的监视工具”的问题。

对美国政府机构可能利用大数据监视民众的担忧并非没有先例。据《华尔街日报》上个月报道，美国国土安全部(Department of Homeland Security)购买了一个商业数据库的使用权，该数据库记录了美国数百万手机的活动，并利用它追踪涉嫌非法进入美国的人。

这些位置数据来自普通的手机应用程序，包括游戏、天气和电子商务应用程序，用户已经授权这些程序获得记录手机位置的许可。

研究人员称，无桩滑板车技术含量相对较低，容易受到攻击。上个月，安全公司Imperva Inc.的研究人员说，他们能够对滑板车和公司服务器之间的连接进行反向工程处理，从而跟踪特拉维夫个人车辆的位置。

德州大学圣安东尼奥分校的助理教授Murtuza Jadliwala在今年早些时候发表了一篇论文，概述了黑客如何通过破坏骑车人的智能手机和车辆之间的蓝牙连接，入侵定位系统，窃取支付细节，甚至发动物理攻击。

这类信息很敏感，但Jadliwala说，移动服务提供商已经收集了这些信息。“我认为，从这个角度来说，我们更需要担心的是服务提供商如何使用它。因为他们拥有大量的用户和用户数据。”

优步的泽福(Ruby Zefo)说，公司收集“位置数据来管理我们的资产。我们不会做更多的事情。”她说，私营部门有“各种各样的法律要求”，但这些要求并不适用于政府。

市政官员认为，优步最关心的不是用户隐私。他们表示，该公司利用这一理由规避监管，并拒绝分享有关其业务的信息。

洛杉矶交通运输局(Los Angeles Department of Transportation)总经理塞莱塔·雷诺兹(Seleta Reynolds)在最近的一次采访中表示:“担心数据收集会导致政府全面监管的担忧在这些公司的基因中根深蒂固。”“这起源于他们如何起步和成长的历史。”

优步因用户隐私问题受到审查。2017年，它解决了美国联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)的指控，该委员会称它未能正确监控一个名为“上帝视角”(God view)的程序的使用，该程序允许员工实时查看用户行程。另一款名为“灰球”(Greyball)的软件被设计用来识别试图扰乱运营的执法官员和竞争对手。

“那不是我们现在的公司，”泽福说。2018年，优步聘请泽福(Ruby Zefo)担任其首位首席隐私官。（文章来源 数据法盟）