6月28日，上汽集团与中国移动、华为签署三方合作框架协议，共同推进智能出行服务暨下一代蜂窝车联网产业的发展，发力5G车联网技术。“这就是智能汽车所带动的产业大融合。”有人在现场表示。在过去的几年中，人们常常将互联网汽车与上汽集团画上等号，说上汽一手创造了“互联网汽车”这一细分领域，这一说法毫不为过。而从此次战略合作来看，上汽的“电动化、网联化、智能化、共享化”还将通过跨界深度合作的形式持续推进，有望建立全球最完善的智能出行生态，从而引领中国汽车行业的全面转型升级。

前些日子，互联网时尚品牌汇美集团正式将RFID(射频识别)技术应用到旗下主要品牌之一“茵曼”的产品中。这让小马达小小滴兴奋了一下呦!咱穿的衣服，也能带有高科技元素啦~ 据悉，茵曼将会在每件新品中，植入一片比一粒大米还小、肉眼不易察觉的RFID芯片，每一件衣服对应唯一标码。 用户拿起衣服进入试衣区时，RFID设备读取到衣服上的芯片信息，在显示屏上，就能显示衣服相关的图片、线上宝贝描述、买家评论等详细信息，另外还可以实现自助付款。

互联网自诞生之日起就以惊人的速度颠覆了我们的传统观念；改变了我们的行为习惯；融入了我们的日常生活。如今，越来越多的人们联通互联网，畅享网络带来的便捷。然而，在网络带来便利的同时，也带来了许多安全隐患：从个人信息泄露，到网络电信诈骗，再到网络恐怖主义等可能给国家安全及个人安全带来威胁的各类违法犯罪活动…… 在今年政府工作报告中，电信诈骗被列为重点打击对象，彰显出国家打击此类犯罪的决心和意志。电信诈骗频发与信息泄露紧密相关。因此，通信信息保护刻不容缓，亟待设立独立安全号段。

中国移动执行副总裁李慧镝援引查尔斯狄更斯的《双城记》来总结飞速发展的技术革新所带来的机遇和挑战。在世界移动大会上海第二天举行的全球终端峰会主题演讲中，李先生说，社会正面临数字化的最好时期和最坏时期。最好时期是因为我们生活在一个改革与创新的时代，最坏时期是因为我们面临着来自安全、隐私和伦理的挑战。

现在有很多公司可以实现在特定园区内的无人驾驶，宣称已经达到了L4级别，那么是不是现阶段的无人驾驶技术水平真的有那么高了呢?这个是有一定迷惑性的。在封闭环境内固定路线L4级别的无人驾驶，和北京城区内L2级别的自动驾驶，哪个技术难度更高呢?想必不言而喻。所以是不是L4就一定比L2、L3先进，一定要具体看自动行驶的区域(封闭、开放;区域大小、复杂程度)、功能，以及环境条件(气候、时间段)。